一、 单选题 （共 30题，60.0 分）

1. (单选题, 2.0 分)

关于回头曲线，下列说法不正确的是（）

A下线应设辅曲线

B下线辅曲线可设可不设

C主、辅曲线间可不设直线

D上线应设辅曲线

2. (单选题, 2.0 分)

以下关于超高过渡段的说法不正确的是（）

A加宽过渡段长度一般与超高过渡段长度一致

B计算超高过渡段长时还应考虑过渡段排水的要求

C缓和曲线较长时，超高过渡段可以从缓和曲线某一位置开始进行超高，在缓圆点达到全超高

D缓和曲线较短时，超高过渡段可以从直线段开始进行超高，在缓圆点达到全超高

3. (单选题, 2.0 分)

下列哪个选项不是越岭线布线应解决的主要问题？

A垭口选择

B线位高度

C过岭标高

D垭口两侧的展线方式

4. (单选题, 2.0 分)

公路路段纵坡小于0.3%时，可在道路两侧行车道边缘设置（）

A截水沟

B排水沟

C边沟

D涵洞

5. (单选题, 2.0 分)

汽车转弯行驶时的理论轨迹为（）

A二次抛物线

B高次抛物线

C双柳线

D回旋线

6. (单选题, 2.0 分)

导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（）来确定。

A曲线长

B切线长

C外距

D曲线上任意点控制

7. (单选题, 2.0 分)

护坡道的作用是（）

A减缓路堤边坡保证路基稳定

B路基排水的重要设施

C属于路基防护工程范畴

D设置弃土堆的理想位置

8. (单选题, 2.0 分)

当道路的设计车速为80km/h时，同向曲线间的直线段最小长度以不小于（）为宜。

A80m

B160m

C320m

D480m

9. (单选题, 2.0 分)

K1+060~K1+080两桩号间挖方为75m3，填方为238m3，则（）

A本桩利用75m3

B挖余75m3

C弃方163m3

D填缺75m3

10. (单选题, 2.0 分)

已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）

A105m

B52.5m

C60m

D140m

11. (单选题, 2.0 分)

关于越岭线的利弊，下列说法不正确的是（）

A越岭线布线灵活；

B越岭线施工养护困难；

C越岭线服务性差；

D越岭线受洪水影响；

12. (单选题, 2.0 分)

横向力系数是指（）

A单位车重上受到的横向力

B单位车重上收到的离心力

C横向力与竖向力的比值

D离心力与竖向力的比值

13. (单选题, 2.0 分)

下列不属于停车视距构成部分的是（）

A前视距离

B反应距离

C制动距离

D安全距离

14. (单选题, 2.0 分)

不属于纵断面设计的控制指标是（）

A最大纵坡

B最小坡长

C坡度角

D平均纵坡

15. (单选题, 2.0 分)

V=40km/h的公路，8%纵坡对应的最大坡长为300m，7%纵坡对应的最大坡长为500m，某段8%的纵坡，坡长为120m，则与该段相邻的纵坡为7%的纵坡，坡长最大为多少米？

A300m

B400m

C500m

D600m

16. (单选题, 2.0 分)

路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）

A经济运距

B免费运距

C平均运距

D超运运距

17. (单选题, 2.0 分)

一般用包络图法检查三级公路的平曲线内侧视距条件时应采用（）视距。

A停车

B会车

C超车

D错车

18. (单选题, 2.0 分)

下列有关路肩作用的说法错误的是（）

A供行人休息

B保护及支撑路面结构

C增加侧向余宽和侧向通视

D道路养护操作场地

19. (单选题, 2.0 分)

越岭线展线方式不包括下列那一项?

A自然展线

B回头展线

C螺旋展线

D迂回展线

20. (单选题, 2.0 分)

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）

A离心力

B横向力

C垂向力

D横向力系数

21. (单选题, 2.0 分)

半径小的圆曲线起、终点设在凹形竖曲线底部，下列哪项说法不正确？

A凹形竖曲线底部排水困难

B圆曲线起点处产生折顿，线形不协调

C出现陡坡急弯

D出现暗凹现象

22. (单选题, 2.0 分)

根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）

A极限最小半径

B不设超高的最小半径

C临界半径

D一般最小半径

23. (单选题, 2.0 分)

各级公路超高横坡度的最小值是（）

A0%

B2%

C千分之三

D直线段路拱横坡

24. (单选题, 2.0 分)

我国道路机动车车道宽度一般以（）米为模数。

A0.3

B0.25

C0.4

D0.5

25. (单选题, 2.0 分)

汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。

A加速

B等速

C减速

D无法确定

26. (单选题, 2.0 分)

路拱横坡的选取与下列哪个因素无关?

A路面材料

B路基材料

C自然气候

D道路等级

27. (单选题, 2.0 分)

超高路段处的路基设计标高是（）

A超高前路基外侧边缘处的标高

B超高后路基外侧边缘处的标高

C超高前路面外侧边缘处的标高

D超高后路面外侧边缘处的标高

28. (单选题, 2.0 分)

两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（）来确定

A曲线长

B切线长

C外距

D曲线上任意一点

29. (单选题, 2.0 分)

关于复曲线和复合型曲线，下列说法不正确的是（）

A复曲线上各点曲率可以不连续

B复合型曲线上各点曲率连续

C复曲线中可以无缓和曲线

D复合型曲线可以无缓和曲线

30. (单选题, 2.0 分)

关于中间带，下列说法不正确的是（）

A由两条左侧路缘带和中央分隔带宽构成

B设置C值宽度目的是为了保证侧向余宽

C如果C值较宽，大于侧向余宽要求，可取消左侧路缘带

D如果左侧路缘带较宽，大于侧向余宽，可取消C值

二、 多选题 （共 20题，40.0 分）

31. (多选题, 2.0 分)

沿河线布局时，需要解决的三个关键问题是（）

A河岸选择

B线位高度

C桥位高度

D跨河桥位

32. (多选题, 2.0 分)

关于控制点和经济点，下列说法正确的是（）

A设计路线与现有道路的交叉口是控制点

B沿溪线的洪水位为控制点

C路基断面填挖平衡处的高程点即为经济点

D隧道进口位置处为控制点

33. (多选题, 2.0 分)

最大纵坡是根据（）等因素所限定的路线纵坡最大值。

A道路等级

B自然条件

C车辆性能

D乘客舒适性

34. (多选题, 2.0 分)

路侧带一般由（）组成

A非机动车行道

B人行道

C绿化带

D设施带

35. (多选题, 2.0 分)

汽车的行驶性能主要包括（）

A动力性能

B行驶稳定性

C制动性

D燃油经济性

36. (多选题, 2.0 分)

关于山岭区的自然特征与选线关系，下列说法正确的是（）

A山岭区选线，山高崖陡，不需要考虑河流水位的影响；

B山岭区选线以纵断和横断为主，平面为辅；

C山岭区选线以纵断为主，横断和平面为辅；

D山岭区的路线要处理好路线与河流之间的关系；

37. (多选题, 2.0 分)

为何平原区选线要特别注意路基稳定性问题?

A平原区湖塘、泥沼、水库多；

B平原区地下水位高；

C平原区纵坡小，排水不良；

D平原区路堑区排水困难；

38. (多选题, 2.0 分)

确定竖曲线半径时考虑了哪些因素?

A竖曲线上行车的竖向加速度

B弯道处的水平加速度

C凸形竖曲线上行驶时的夜间行车视距

D凹形竖曲线上行驶时，跨线桥梁底对视距的影响

39. (多选题, 2.0 分)

关于简单型曲线和基本型曲线，下列说法正确的是（）

A简单型曲线是指直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线的组合

B基本型曲线上各点曲率连续

C基本型曲线上各点曲率变化率连续

D简单型曲线是指直线-圆曲线-直线的组合

40. (多选题, 2.0 分)

以下哪些因素决定竖曲线的最小半径和最小长度？

A缓和冲击

B行程时间不过短

C满足视距要求

D满足平纵配合要求

41. (多选题, 2.0 分)

对于沙漠公路路线设计，下列说法正确的是（）

A由于路线较为平直，为避免驾驶疲劳，应每隔1-2km设一弯道。

B可采用道路两侧的景观设置一些变化，减少驾驶疲劳

C在平直路段上，其平纵组合形式属于“直线+匀坡线”的组合形式

D在“直线+凹形竖曲线”组合段，应注意凹形竖曲线半径不宜太小

42. (多选题, 2.0 分)

对于有中间带的道路，超高过渡方式有（）

A绕中央分隔带中线旋转

B绕中央分隔带边线旋转

C绕各自行车道中线旋转

D绕各自行车道边线旋转

43. (多选题, 2.0 分)

对于分隔带的作用，以下说法正确的是（）

A分开对向车流

B防眩光、美化路容和环境

C诱导视线，一定的侧向余宽提高行车安全和舒适性

D作为设置道路标志和其他交通管理设施、行人过街的安全岛的场地

44. (多选题, 2.0 分)

地形困难时超车视距由（）组成。

A加速行驶距离

B超车汽车在对向车道上行驶的距离

C超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离

D超车汽车从开始加速到超车完了时，对向汽车的行驶距离

45. (多选题, 2.0 分)

行车道中考虑的车辆余宽包括下面哪些?

A错车余宽

B超车余宽

C车辆并行余宽

D车与边界所需余宽

46. (多选题, 2.0 分)

中央分隔带的作用包括（）

A将对向车流分开

B设置道路交通标志和其他交通管理设施的场所

C种植花草灌木等起到防眩光的作用

D引导司机视线

47. (多选题, 2.0 分)

高速公路应满足（）等设计车型的通行要求。

A小客车

B大型客车

C铰接客车

D载重汽车

E铰接列车

48. (多选题, 2.0 分)

道路横向力系数µ越大越不利，主要表现在（）

A行车安全方面

B驾驶操纵方面

C燃料消耗与轮胎磨损

D乘客舒适性方面

49. (多选题, 2.0 分)

对纵断面上最大坡长进行限制的主要原因有（）

A保证通行能力

B保证车辆刹车安全

C避免车辆爬坡无力

D保证视距要求

50. (多选题, 2.0 分)

关于加宽设计，下列说法错误的是（）

A道路在转弯处均需要设置加宽

B二级公路在相同的转弯半径处，加宽值均相同

C加宽值考虑了几何加宽和摆动加宽

D道路加宽可以再直线段处开始加宽